H0 Elektrolokomotive 144 507-1, DB

Elektrolocomotief 144 507 van de Duitse Spoorwegen

Nieuw ontwerp!

• Bedrijfsstatus rond 1979/1980
• Met twee stroomafnemers SBS-10/54
• Extra aangebrachte ruitenwissers
• Wielen met lage spoorflenzen
• In digitale bediening met schakelbare bestuurderscabine- en machinekamerverlichting

De aanschaf van de serie E 44.1 (vanaf 1938 aangeduid als serie E 44.5) is terug te voeren op een initiatief van de Duitse locomotiefindustrie. Het is een vervolgbestelling van de in 1930 door de Maffei-Schwartzkopff-fabrieken en de Berliner Maschinenbau AG gebouwde proeflocomotief E 44 101, als verdere ontwikkeling van de serie E 75.

De 144 507 komt uit de tweede serie met nieuw ontwikkelde, sterkere rijmotoren en een langer frame. Rond 1970 verving men bij alle machines de oude grote signalampen door de kleinere DB-eenheidsverlichting en verving de stroomafnemers door types met pendelarm en dubbele slijtageplaat. Afgezien van kortdurende inzet buiten de hoofdroute Salzburg – Freilassing – Berchtesgaden, hebben de locomotieven een inzetperiode van 50 jaar op de veeleisende bergbaan doorstaan. In het zomerschema van 1979 stond zelfs de IC 511 „Chiemgau“ in het dienstschema van de 144.5. Dit onderstreept de hoge waardering die de locomotieven genoten bij bedrijf, werkplaats en administratie. Drie machines van de E 44.5 zijn tot op heden behouden gebleven als museumlocomotieven.

EDITION FREILASSING

Onder het label „Edition Freilassing“ worden geselecteerde modellen uit de vroegere treindepot Freilassing nagebouwd. In 1905 betrok de eerste locomotieven, toen nog stoomlocomotieven, de locomotiefloods met zijn 20 sporen. Ongeveer 20 jaar later werd de E-loc werkplaats opgericht, verdere gebouwen volgden in de daaropvolgende jaren. Ook ROCO heeft een nauwe relatie met de Beierse stad Freilassing, waar het eerste Duitse verkoopkantoor zich bevond. Kijk uit naar de modellen van deze unieke editie!