Z Lokaal treinvervoer met het type 194.

Op de Geislinger Steige'Wie kent ze niet, de krachtige goederentreinlocomotieven van de serie 194? Gebouwd vanaf 1940, werden ze lange tijd beschouwd als ideale werkpaarden in het zware goederenvervoer. Pas in mei 1988 nam de DB afscheid van de laatste exemplaren. Daarvoor verrichtten de robuuste zesassers met hun opvallende frontpartijen onder andere talloze duwdiensten op de hellingen van de middelgebergten, zoals bijvoorbeeld op de Geislinger Steige, die in 2025 kan terugkijken op 175 jaar spoorwegverkeer. Naast de duwdiensten daar, die in 1987 eindigden, voorzag het dienstrooster voor de serie 194 ook in meer ontspannen taken, in het regionale personenvervoer. Hierbij moesten de zware atleten plotseling n-Wagens trekken, beter bekend als Silberlinge, omdat de wagonbakken van geborsteld roestvrij staal waren gemaakt en een opvallend, zilverachtig glanzend pauwoogpatroon vertoonden. Tussen 1958 en 1980 werden er ruim 5000 exemplaren geproduceerd. Later kregen ze het toen actuele kleurenschema van DB Regio. Tegenwoordig zijn ze niet meer in gebruik. Des te mooier is het wanneer op de baan een 194 met twee of drie Silberlingen aan de haak zijn rondjes draait. Net zoals destijds op de Geislinger Steige.''Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 194 en regionale rijtuigen Bnb 720 van de Deutsche Bundesbahn in de staat van tijdperk IVc op de Geislinger Steige.'Model: Locomotief met bell-armatuurmotor. Elektrische bovenleidingbediening. LED-voorsignaal met warmwitte LED, wisselend met de rijrichting. Beide frontpartijen van metaal. Beide draaistellen aangedreven. Wagon met ingebouwd interieur. Fijne en voorbeeldgetrouwe kleurstelling en opschriften op beide voertuigen. Lengte over buffers ca. 207 mm. Bij de levering is een boekje over de geschiedenis van de Geislinger Steige inbegrepen.

Alleen geschikt voor volwassenen