Brawa 50983 H0 KÜW [P] DB III, Holsten

H0 KÜW [P] DB III, Holsten

In 1942 werd de Tnf Berlin (Tnfs38) ontwikkeld als een vereenvoudigde koelwagen. De basisconstructie werd geleverd door de eerder ontwikkelde Glmhs Dresden, in gelaste uitvoering. In tegenstelling tot deze wagens, kregen de koelwagens een 300 mm dikke isolatie en een interne bekleding van zinkplaat om het hout aan de binnenkant te beschermen tegen vocht. Om ervoor te zorgen dat de deuren goed sloten, werden de schuifdeuren vervangen door tweevleugelige draaideuren. Het meest opvallende kenmerk was echter de verticale beplanking in combinatie met de typisch witte verflaag van de koelwagens. De Deutsche Bundesbahn (DB) voerde vanaf het midden van de jaren 1950 verschillende wijzigingen en moderniseringen door aan de wagens die zij overnam. Zo werden de onderhoudsintensieve wielstellen met glijlagers vervangen door moderne wielstellen met rollagers of werden de wagenbakken volledig opnieuw gebouwd als de isolatiewaarden onvoldoende waren. De afmetingen van de wagens bleven hierdoor wel behouden, maar het opvallende kastenskelet verdween nu onder een horizontale beplanking en later zelfs onder multiplexplaten. Nieuwe ontwikkelingen van koelwagens bij de DB maakten het later mogelijk voor privébrouwerijen om een groot aantal wagens van de DB over te nemen en te gebruiken voor het transport van hun bier. Omdat dit privéwagens waren van individuele brouwerijen, waren ze meestal voorzien van de bedrijfseigen reclame.
Lengte incl. buffers: 139,1 mm