Brawa 50967 H0 GÜW Gltr DRG II, Wanderer

H0 GÜW Gltr DRG II, Wanderer

Bij de standaard types van de Duitse staats-spoorwegvereniging was ook een grote gesloten goederenwagen inbegrepen, die voornamelijk gebruikt werd voor ladingen met een laag gewicht en een groot volume. Na de oprichting van de DRG werden de belangrijkste standaard goederenwagens opnieuw ontworpen volgens de zogenaamde uitwisselingsprincipes. Hierbij werden de productietoleranties zo klein gehouden dat een probleemloze uitwisseling van onderdelen mogelijk was. Bij het ontwerp van de nieuwe grote G-wagen werd sterk gekeken naar zijn voorganger van de verenigingsbouwvorm. Zo werden de belangrijkste afmetingen zoals de asafstand en de lengte over buffers overgenomen, evenals de twee meter brede rechts openende deuren, die echter hangend werden geïnstalleerd. Nieuw waren de geklonken draagbalken, die een lagere uitvoering van de langsbalk mogelijk maakten, en de uitvoering van het dak in de vorm van een ton in plaats van de korfboog van de voorgaande wagons. Een deel van de wagons had een handrem met remmershuis en/of wisselwielen voor de overgang naar de Russische breedspoor, te herkennen aan de wit geschilderde bufferkappen en het subcategorie-teken \
Lengte incl. buffers: 139,1 mm