Brawa 50960 H0 GÜW G10 DB III, Vorwerk

H0 GÜW G10 DB III, Vorwerk

Tariefvoorwaarden enerzijds en technische omstandigheden anderzijds leidden ertoe dat alle landsspoorwegbeheerders overdekte goederenwagens ontwikkelden met bijna identieke afmetingen en laadgewichten. Het ging om wagens met een wielbasis van 4,5 m, een lengte over buffers van 9,3 m voor ongeremde wagens, een laadgewicht van 15 t, later 17,5 t, en een vloeroppervlakte van ongeveer 21 vierkante meter. Deze goederenwagenbouw werd de belangrijkste en meest gebouwde overdekte goederenwagen ooit, oorspronkelijk aangeduid met het type Gm. De meest voorkomende van deze landsspoorwagens was die volgens het Pruisische modelblad IId8, waarvan alleen al 47.533 werden gebouwd. Na de oprichting van de Duitse Staatsbahn Wagen Verband (DWV) in 1909 werd hieruit de Verbandswagen Bauart A2 ontwikkeld. Dit werd vanaf 1911 in totaal 121.770 keer gebouwd, een ongelooflijk aantal. Hiermee was het wereldwijd de meest gebouwde overdekte goederenwagen. Het domineerde tot in het vroege tijdperk 3 het beeld van Duitse goederentreinen. Door twee wereldoorlogen werden deze wagens verspreid over heel Europa, er was geen Europees spoorwegbeheer waarbij deze wagens niet op zijn minst tijdelijk werden ingezet.
Lengte incl. buffers: 107,2 mm