Brawa 50957 H0 GÜW G10 DB III, Krupp

H0 GÜW G10 DB III, Krupp

Tarifvoorwaarden enerzijds en technische omstandigheden anderzijds hebben ertoe geleid dat alle landsspoorwegbeheerders gesloten goederenwagens met bijna dezelfde afmetingen en laadgewichten hebben ontwikkeld. Het ging om wagens met een wielbasis van 4,5 m, een lengte over buffers van 9,3 m voor ongeremde wagens, een laadgewicht van 15 t, later 17,5 t, en een vloeroppervlakte van ongeveer 21 vierkante meter. Deze goederenwagen werd de belangrijkste en meest gebouwde gesloten goederenwagen ooit, oorspronkelijk aangeduid met het type symbool Gm. De meest voorkomende van deze landsspoorwagens was die volgens het Pruisische modelblad IId8, waarvan er alleen al 47.533 werden gebouwd. Na de oprichting van de Duitse Staatsbahn Wagen Verband (DWV) in 1909 werd hieruit de verenigingswagen van het type A2 ontwikkeld. Vanaf 1911 werden er in totaal maar liefst 121.770 exemplaren van gebouwd. Hiermee was het wereldwijd de meest gebouwde gesloten goederenwagen. Tot aan het begin van tijdperk 3 domineerde hij het beeld van de Duitse goederentreinen. Door twee wereldoorlogen werden deze wagens over heel Europa verspreid en was er geen Europees spoorwegbeheer waar ze niet op zijn minst tijdelijk werden ingezet.
Lengte incl. buffers: 107,2 mm