Brawa 50961 H0 GÜW G10 DB III, Fritz Homann

H0 GÜW G10 DB III, Fritz Homann

Tariefvoorwaarden aan de ene kant en technische omstandigheden aan de andere kant zorgden ervoor dat alle nationale spoorwegbeheerders gesloten goederenwagens ontwikkelden met bijna identieke afmetingen en laadgewichten. Het betrof wagens met een wielbasis van 4,5 m, een lengte over buffers van 9,3 m bij ongeremde wagens, een laadgewicht van 15 t, later 17,5 t en een vloeroppervlakte van ongeveer 21 vierkante meter. Deze goederenwagen werd de belangrijkste en meest gebouwde gesloten goederenwagen ooit, oorspronkelijk met het typeaanduiding Gm. De meest voorkomende van deze nationale spoorwegwagens was die volgens het Pruisische modelblad IId8, waarvan er alleen al 47.533 werden gebouwd. Na de oprichting van de Duitse Staatsbahn Wagen Verband (DWV) in 1909 werd hieruit de Verbandswagen Bauart A2 ontwikkeld. Hiervan werden vanaf 1911 in totaal maar liefst 121.770 exemplaren gebouwd. Hiermee was het de meest gebouwde gesloten goederenwagen ter wereld. Hij domineerde tot in het vroege tijdperk 3 het beeld van Duitse goederentreinen. Door twee wereldoorlogen werden deze wagens over heel Europa verspreid, er was geen Europese spoorwegbeheerder waar ze niet op zijn minst tijdelijk werden ingezet.
Lengte incl. buffers: 107,2 mm