Brawa 44502 H0 DB Twindexx Vario Dubbeldek-treinstel tijdperk VI, digitaal sound
6% KORTINGProductinformatie
H0 DB Twindexx Vario Dubbeldek-treinstel, digitaal sound
Het Twindexx Vario-treinstel omvat een middenrijtuig met zowel lage als hoge instapmogelijkheden, niet-aangedreven stuurstandrijtuigen en treinwagons, door de fabrikant aangeduid als "aangedreven stuurstandrijtuigen". Deze afzonderlijke voertuigen kunnen worden samengevoegd in drie basisconfiguraties:
Treinstellen en stuurstandrijtuigen, met maximaal twee middenwagens.
Treinstellen aan beide uiteinden, met maximaal zes middelste auto's.
Door locomotief getrokken trekduwtrein, met stuurstandrijtuig en maximaal negen middenrijtuigen.
De individuele wagons zijn veelzijdig inzetbaar en kunnen ook worden gekoppeld aan oudere dubbeldekkerwagons. In tegenstelling tot conventionele treinstellen stelt het concept met één wagen de machinist in staat treinen individueel samen te stellen tijdens het rangeren in normaal gebruik. Bij de geprefabriceerde Twindexx treinstellen wordt dit echter alleen in uitzonderlijke gevallen en bij storingen toegepast.
Vanwege de flexibele opstelling als door locomotieven getrokken wagentreinen zijn de treinstellen ontworpen als elektrische locomotieven met een onafhankelijk tractiesysteem, treinenergievoorziening en persluchtvoorziening. Dit leidt tot de toewijzing van de typecode 91 in plaats van de UIC-typecode 94 voor elektrische treinstellen.
De carrosserieën zijn zelfdragend en bestaan uit gelaste staalconstructies met schroefkoppelingen en schokabsorberende crashbuffers. De treinstellen kunnen snel en efficiënt worden gekoppeld en ontkoppeld met behulp van de Scharfenberg-koppeling type 10 aan de uiteinden van de bestuurderscabine.
Wat betreft de draaistellen, worden niet-aangedreven stuur- en middenrijtuigen voortbewogen op Görlitz IX-draaistellen, terwijl de motorwagens FlexCompact-motordraaistellen gebruiken. Alle draaistellen worden vervaardigd in de Bombardier-fabriek in Siegen. De elektrische systemen en aandrijving zijn uitgerust met een elektrische aandrijving voor het eenfasige wisselstroomsysteem van 15 kilovolt met een frequentie van 16,7 Hertz. De tractiemotoren worden aangedreven via twee tractieomvormers en een hoofdtransformator.
De treinstellen hebben een maximale snelheid van 160 km/u, met een optionele variant die een topsnelheid van 189 km/u biedt.
Eigenschappen Brawa 44502:
Voorzien van binnenverlichting
Uitgerust met interieurmeubilair
Koppeling: NEM 362 met kortkoppelmechanisme
Digitale decoder: DCC, PluX22
Verlichte treinbestemmingsdisplays (digitaal schakelbaar))
Verlichte bestuurscabine (digitale schakelbaar)
ZugBUS (alleen digitaal): Automatische detectie van het voorste en laatste voertuig van de trein, detectie van remsecties, controle en programmering van alle functies.
Krapst bereidbare radius: 360 mm
Lengte over buffers: 900mm
Uitbreidbaar met midden-passagiersrijtuig #44512
Tijdperk: VI (2006-heden)
