In 1956 breidde de RhB haar passagiersvloot uit met een tweede serie lichtmetalen rijtuigen met een centrale ingang. Een deel van deze serie, AB 1513-1518 en B 2334-2340, werd uitgerust met dakstangkoppelingen voor gebruik op de Arosa-lijn, waardoor ze veelzijdig inzetbaar waren. Oorspronkelijk groen geschilderd, kregen de rijtuigen later een rode kleurstelling. Vanaf de vroege jaren negentig werden de rijtuigen aangepast voor pendeltreindiensten, voornamelijk tussen Davos en Filisur of in het Oberengadin, met moderne, naadloze deuren. Vanaf 2000 werden sommige rijtuigen ook gebruikt voor het vervoer van fietsen. Tegenwoordig worden nog steeds drie van deze rijtuigen, samen met een bagagerijtuig en een Ge 4/4 II locomotief, gebruikt om de rodeltreinen van Bergün naar Preda op de Albula-lijn te vormen tijdens het hoogseizoen.
